著名的海洋考古学家叫什么?

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多年过去了,一代又一代瑞典人仍越来越忘记沉没的“哥德堡”号,朋友决定重建“哥德堡”号,让昔日的“哥德堡”号“起死还生”。为了实现你这个伟大的计划,瑞典人不惜重金,从1993年刚始于,耗时10年,花了50多万美元,重新建造了一艘“哥德堡”号仿真帆船。

海洋考古事业将为人类进一步解读古代文明做出贡献,它必将进一步得到发展,以破解那此沉没在海底、隐藏在朋友心头的历史之谜。

十好多个 年来,十好多个 人梦想去海底考古,然而,愿因昔日的科学技术不足发达,朋友不能自己进入深海海底,这项研究能能不能 在近岸浅海中进行。目前全世界95%的海域尚未进行过考古勘测。

古代的海上交通要道往往是沉船事故的多发地带。类似,地中海曾是古代世界最重要的海上交通、贸易要道,它引起许多海洋考古学家的关注,被海洋考古学家们称为古代沉船的宝库。

为了建造新的“哥德堡”号木帆船,瑞典人首先搜集了有关“哥德堡”号的历史资料,按比例制造了新“哥德堡”号的模型,并在水池中进行了模拟试验,对其性能进行了分析研究。通过水池试验,瑞典人确定 了船型。有了船型仅仅是第一步,接着便是何如建造。瑞典人决定尽量采用18世纪的造船工艺,类似:到瑞典的森林中寻找、采伐与50多年前“哥德堡”号类同的木料,用传统的工艺制造船的龙骨、肋板。许多船用铁钉无需现代的生产措施,要是利用将铁棒烧红,经人工打铁制成。所有的船帆都有由瑞典妇女用手工缝制的。正愿因绝大每项构件采用手工制造,什么都有其工作量十分惊人,建造周期达10年之久。新“哥德堡”号长41米,宽10.7米,高47米,排水量1250吨。503年6月6日,新“哥德堡”号正式下水。

1743年3月14日,“哥德堡”号由瑞典哥德堡港起航,踏上第三次来中国的航程。1745年9月,满载中国瓷器、茶叶和丝绸的“哥德堡”号返航途中,在距哥德堡港口仅50米的海域沉什么都越来越。“哥德堡”号的沉没愿因,从此成了一个 多 难以破解的谜。村里人 认为这艘船的设计有问题;村里人 认为是船长不并且让船东知道另一方到底从中国装了十好多个 货物回来,或是为了防止海关的查验货物,为什么我么我让故意让船触礁沉没;村里人 认为你这个太好是一次保险欺诈,愿因此船经历了十好多个 来中国的远洋航行,快到了报废期,什么都有船员想扔掉船,骗得保险却又能保留货物,甚至传说船上的货物早已偷偷存放进英国;还村里人 认为两年多的艰苦航行就要刚始于,船员们高兴之余,大肆庆祝,结果全体船员喝醉了酒,无法正确控制船的航线,最终愿因触礁沉没。这要是有名的“‘哥德堡’号沉船之谜”。“哥德堡”号沉没后,东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ”号商船,为什么我么我让要是不久在南非周围沉没。在此后的50多年里,瑞典人无缘无故惦念着这艘沉没在家门口的大船,并分别在1747年、150年和1906年对它进行了三次小规模的打捞。在十好多个 打捞中,打捞出少许的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸,一同考古学家也在打捞出的物品中发现了删剪的船上设备和船员日记等珍贵物品。

美国有位著名的海洋考古学家,叫金巴拉德。早年他曾率领考察队在大西洋底发现过“泰坦尼克”号残骸。不久前,巴拉德在美国罗得岛大学开创了一个 多 新的专业——海洋考古专业。该专业学制5年。506年,你这个新专业招收了5名学生。巴拉德立志将海洋专业和考古专业结合在一同,创建一个 多 新的交叉学科。

海洋考古引起了举世关注。1984年,瑞典海洋考古协会、瑞典西部贸易工业协会等组织,在数以百计的志愿者以及瑞典海军的协助下,对“哥德堡”号进行了一次最大规模的探索,旨在解开有名的“‘哥德堡’号沉船之谜”。那此是“‘哥德堡’号沉船之谜”呢?这要从50多年前欧洲与中国的海上贸易谈起。1731年6月14日,瑞典成立瑞典贸易公司,开辟了亚洲航线,每年有少许的船载着商品运往中国。瑞典的西南部一个 多 城市,叫金哥德堡。1732年3月7日,一艘以城市名字命名的“哥德堡”号大型帆船扬帆起航驶向中国,揭开了瑞典东亚公司与中国贸易往来的序幕。“哥德堡”号是当时世界上最大的商贸船,也是瑞典人的骄傲。当年远隔重洋的瑞典人为那此热衷于远航对华贸易呢?愿因是巨额的利润吸引着瑞典商人,当时商船的航运贸易收入大概 瑞典全国的国民生产总值。

新“哥德堡”号招募年轻的志愿者作为船员,并对朋友进行训练。一切就绪后,“哥德堡”号刚始于远航,其远航的路线与50多年前删剪相同。506年,“哥德堡”号乘风破浪来到了中国,受到了中国人民的热情欢迎。

随着不断地探察,朋友发现,“哥德堡”号船体愿因删剪破碎,船身愿因删剪丧失了删剪的特性,少许的碎片散落在数千平方米的海底。